NaturalMess
Member
Navi Bombay
HT resmi
Bürokratik pazarlık, Sion-Panvel Otoyolu üzerindeki üst geçitlerin onarımı ve bakımının önündeki en büyük engel olduğunu kanıtlıyor. Navi Mumbai Municipal Corporation’ın (NMMC), Maharashtra Eyaleti Yol Geliştirme Şirketi (MSRDC) aracılığıyla kendi yetkisi altındaki dört üst geçidi devralma planı, Bayındırlık İşleri Departmanının (PWD) bu tür transferlere itiraz etmesinden sonra şimdi rafa kaldırıldı.
“23 km uzunluğundaki Sion Panvel Otoyolu üzerindeki üst geçitlerin inşaatı Yap İşlet Devret (YİD) esasına göre MSRDC tarafından gerçekleştirilmiştir. Teknik olarak, inşaat çalışmaları tamamlandıktan sonra bu üst geçitler PWD’ye teslim edilmelidir. Bu üst geçitlerin inşa edildiği arazi PWD’ye aittir, bu nedenle PWD’nin onayı olmadan hiçbir devir yapılamaz. Bu nedenle, NMMC’nin veya başka herhangi bir kuruluşun bakım sorumluluğunu üstlenmesine bir itiraz var,” dedi Baş Mühendis (PWD), S.Sapatnekar.
NMMC, bakımsız köprüyü şehir için kötü bir isim olarak nitelendirdi ve Vashi, Sanpada, Nerul ve Belapur’da inşa edilen üst geçitlerin bakımı ve güzelleştirilmesiyle ilgilenmeye karar verdi. 2017’de Genel Organ, MSRDC’den üç üst geçidi devretmesini talep etmeyi kabul etmişti. “Yolun kötü durumu her muson yağmurunda şehrin imajını lekeliyordu ve bundan NMMC sorumlu tutuluyordu.” Yol NMMC’nin kapsamına girmese de, şirket gönüllü olarak sorumluluk almaya karar verdi, böylece en az 14 km’lik bir mesafe vardı ve biz de buraya gelmiştik. NMMC Belediye Komiseri Rajesh Narvekar, “Bir anlaşmaya PWD itiraz etti ve buna bakacağımızı söyledi. Yol onarımı kendi kendine çalışıyor” dedi.
Ancak PWD’nin temyizi planlara son verdi. “MSRDC üst geçitleri inşa etti ve hatta dört üst geçidi teslim etti, ancak bir ay önce PWD itiraz etti ve yolun kendilerine ait olduğunu söyledi. Bu nedenle bu konuyu daha fazla uzatmamaya karar verdik. NMMC Şehir Mühendisi (CE) Sanjay Desai, “Bu üst geçitlerin her birinde planlanan yaklaşık 10 crore değerinde bakım çalışması şu anda beklemede” dedi.
Yolun kötü durumunun günlük işe gidip gelenler için tehlikeli hale gelmesiyle, Navi Mumbai’de ikamet eden Deepak Singh, 2018’de bir PIL sunarak konu hakkında HC Bank’tan yeni bir duruşma talebinde bulundu. PWD ise yolun kötü durumundan MSRDC’yi sorumlu tutuyor. Saptanekar, “Aralık 2026’ya kadar faaliyet gösterecek olan Vashi gişe, MSRDC’nin bu rotadaki yolların bakımını sağlamak için sağladığı mali fırsattır.” Para toplanırken, MSRDC’nin sorumluluğu üçüncü bir tarafa devretmesi için hiçbir neden yok’ dedi.
Genel Müdür (MSRDC) Radheshyam Mopalwar ile temasa geçildiğinde, eyaletin kararına uyduğunu söyledi. Bu konuda bazı müzakereler yapıldı, ancak eyalet hükümetinin nihai emri izlenecek” dedi.
HT resmi
Bürokratik pazarlık, Sion-Panvel Otoyolu üzerindeki üst geçitlerin onarımı ve bakımının önündeki en büyük engel olduğunu kanıtlıyor. Navi Mumbai Municipal Corporation’ın (NMMC), Maharashtra Eyaleti Yol Geliştirme Şirketi (MSRDC) aracılığıyla kendi yetkisi altındaki dört üst geçidi devralma planı, Bayındırlık İşleri Departmanının (PWD) bu tür transferlere itiraz etmesinden sonra şimdi rafa kaldırıldı.
“23 km uzunluğundaki Sion Panvel Otoyolu üzerindeki üst geçitlerin inşaatı Yap İşlet Devret (YİD) esasına göre MSRDC tarafından gerçekleştirilmiştir. Teknik olarak, inşaat çalışmaları tamamlandıktan sonra bu üst geçitler PWD’ye teslim edilmelidir. Bu üst geçitlerin inşa edildiği arazi PWD’ye aittir, bu nedenle PWD’nin onayı olmadan hiçbir devir yapılamaz. Bu nedenle, NMMC’nin veya başka herhangi bir kuruluşun bakım sorumluluğunu üstlenmesine bir itiraz var,” dedi Baş Mühendis (PWD), S.Sapatnekar.
NMMC, bakımsız köprüyü şehir için kötü bir isim olarak nitelendirdi ve Vashi, Sanpada, Nerul ve Belapur’da inşa edilen üst geçitlerin bakımı ve güzelleştirilmesiyle ilgilenmeye karar verdi. 2017’de Genel Organ, MSRDC’den üç üst geçidi devretmesini talep etmeyi kabul etmişti. “Yolun kötü durumu her muson yağmurunda şehrin imajını lekeliyordu ve bundan NMMC sorumlu tutuluyordu.” Yol NMMC’nin kapsamına girmese de, şirket gönüllü olarak sorumluluk almaya karar verdi, böylece en az 14 km’lik bir mesafe vardı ve biz de buraya gelmiştik. NMMC Belediye Komiseri Rajesh Narvekar, “Bir anlaşmaya PWD itiraz etti ve buna bakacağımızı söyledi. Yol onarımı kendi kendine çalışıyor” dedi.
Ancak PWD’nin temyizi planlara son verdi. “MSRDC üst geçitleri inşa etti ve hatta dört üst geçidi teslim etti, ancak bir ay önce PWD itiraz etti ve yolun kendilerine ait olduğunu söyledi. Bu nedenle bu konuyu daha fazla uzatmamaya karar verdik. NMMC Şehir Mühendisi (CE) Sanjay Desai, “Bu üst geçitlerin her birinde planlanan yaklaşık 10 crore değerinde bakım çalışması şu anda beklemede” dedi.
Yolun kötü durumunun günlük işe gidip gelenler için tehlikeli hale gelmesiyle, Navi Mumbai’de ikamet eden Deepak Singh, 2018’de bir PIL sunarak konu hakkında HC Bank’tan yeni bir duruşma talebinde bulundu. PWD ise yolun kötü durumundan MSRDC’yi sorumlu tutuyor. Saptanekar, “Aralık 2026’ya kadar faaliyet gösterecek olan Vashi gişe, MSRDC’nin bu rotadaki yolların bakımını sağlamak için sağladığı mali fırsattır.” Para toplanırken, MSRDC’nin sorumluluğu üçüncü bir tarafa devretmesi için hiçbir neden yok’ dedi.
Genel Müdür (MSRDC) Radheshyam Mopalwar ile temasa geçildiğinde, eyaletin kararına uyduğunu söyledi. Bu konuda bazı müzakereler yapıldı, ancak eyalet hükümetinin nihai emri izlenecek” dedi.