NaturalMess
Member
Güney Mumbai sakinleri, önümüzdeki birkaç ay içinde İngiliz döneminden kalma başka bir karayolu köprüsünün (ROB) yıkılması muhtemel olduğundan, günlük işe gidip gelme rotalarını yeniden planlamak zorunda kalacaklar. Mumbai Merkezindeki 130 yıllık Bellasis ROB, Tardeo, Byculla, Nagpada, Grant Yolu ve çevredeki bölgeleri birbirine bağlıyor.
HT resmi
Bir Batı Demiryolları (WR) yetkilisi, demiryolu hatlarının üzerindeki kısmın yıkılmasına ilişkin bir planın 15 Eylül’e kadar hazır olacağını ve iş için ihalelerin zaten alındığını söyledi.
“Ancak Brihanmumbai Belediye Şirketi (BMC) erişim yollarını yıkma planını ortaya koyana kadar ilerleyemeyeceğiz. Araç trafiğiyle ilgili önlem almak için zaten Mumbai Trafik Polisi ile temas halindeyiz” dedi isminin açıklanmasını istemeyen yetkili.
Kaynaklara göre sivil toplum, devam eden tartışmalar nedeniyle planını Kasım ayına kadar tamamlamayacak.
BMC’nin köprü bölümünden bir yetkili şunları söyledi: “Mevcut ROB’nin tehlikeli olduğu belirlendi. WR onu yıkıp yenisini inşa edecek. Bir müteahhit atadınız. WR’nin burayı iki ila üç ay içinde yıkmayı planlamasının ardından yıkım için ihaleye çıkacağız.”
Demiryolu rayları üzerindeki köprünün uzunluğu 56 metre, genişliği ise 28 metredir. Yıkım maliyeti sabitlendi ₹İnşaat ve mühendislik işlerinin 36 milyonu yaklaşık maliyetle gerçekleştirilecek ₹24 crore. Yeni bir binanın inşaatı 18 ila 24 ay sürecek ve maliyeti 100.000 civarında olacak ₹Yetkililer 60-70 crore dedi.
Trafik polisine göre bu köprüyü her gün 25.000 ila 30.000 sürücü kullanıyor.
“Bu köprüyü geçerek Tardeo’daki AC Market’e gitmeyi tercih ederim. Lalbaug sakinlerinden Kailash Patil, “Bunun trafiğe kapatılması, yoğun saatlerde trafiğin yoğun olduğu Mahalaxmi ve Grant Yolu köprüleri üzerinde baskı oluşturacaktır” dedi.
Aşağı Parel’deki Delisle ROB, Ağustos 2018’den bu yana kapatıldıktan sonra kısmen açıldı ve daha sonra yıkıldı. Bu arada, Andheri’deki Gökhale ROB’un çelik kiriş istifleme işleri de Ekim ayında başlayacak.
“Mevcut Hancock ve Carnac yol köprüleri yıkıldı ve birkaç yıldır yeniden inşa edilmedi. Bir Mazgaon sakini olan Kamlakar Shenoy, demiryollarının birkaç köprüyü yıkmak yerine ideal olarak tek seferde bir köprüyü alması gerekir, bu da halka rahatsızlık verecektir” dedi.
Daha önce Maharashtra Rail Infrastructure Development Corporation Limited, Bellasis Yolu üzerinde kablolu askılı bir ROB inşa edecekti. ₹150 crore. Ancak iş daha sonra WR’a devredildi ve yenisi askı kablosu olmayacak.
HT resmi
Bir Batı Demiryolları (WR) yetkilisi, demiryolu hatlarının üzerindeki kısmın yıkılmasına ilişkin bir planın 15 Eylül’e kadar hazır olacağını ve iş için ihalelerin zaten alındığını söyledi.
“Ancak Brihanmumbai Belediye Şirketi (BMC) erişim yollarını yıkma planını ortaya koyana kadar ilerleyemeyeceğiz. Araç trafiğiyle ilgili önlem almak için zaten Mumbai Trafik Polisi ile temas halindeyiz” dedi isminin açıklanmasını istemeyen yetkili.
Kaynaklara göre sivil toplum, devam eden tartışmalar nedeniyle planını Kasım ayına kadar tamamlamayacak.
BMC’nin köprü bölümünden bir yetkili şunları söyledi: “Mevcut ROB’nin tehlikeli olduğu belirlendi. WR onu yıkıp yenisini inşa edecek. Bir müteahhit atadınız. WR’nin burayı iki ila üç ay içinde yıkmayı planlamasının ardından yıkım için ihaleye çıkacağız.”
Demiryolu rayları üzerindeki köprünün uzunluğu 56 metre, genişliği ise 28 metredir. Yıkım maliyeti sabitlendi ₹İnşaat ve mühendislik işlerinin 36 milyonu yaklaşık maliyetle gerçekleştirilecek ₹24 crore. Yeni bir binanın inşaatı 18 ila 24 ay sürecek ve maliyeti 100.000 civarında olacak ₹Yetkililer 60-70 crore dedi.
Trafik polisine göre bu köprüyü her gün 25.000 ila 30.000 sürücü kullanıyor.
“Bu köprüyü geçerek Tardeo’daki AC Market’e gitmeyi tercih ederim. Lalbaug sakinlerinden Kailash Patil, “Bunun trafiğe kapatılması, yoğun saatlerde trafiğin yoğun olduğu Mahalaxmi ve Grant Yolu köprüleri üzerinde baskı oluşturacaktır” dedi.
Aşağı Parel’deki Delisle ROB, Ağustos 2018’den bu yana kapatıldıktan sonra kısmen açıldı ve daha sonra yıkıldı. Bu arada, Andheri’deki Gökhale ROB’un çelik kiriş istifleme işleri de Ekim ayında başlayacak.
“Mevcut Hancock ve Carnac yol köprüleri yıkıldı ve birkaç yıldır yeniden inşa edilmedi. Bir Mazgaon sakini olan Kamlakar Shenoy, demiryollarının birkaç köprüyü yıkmak yerine ideal olarak tek seferde bir köprüyü alması gerekir, bu da halka rahatsızlık verecektir” dedi.
Daha önce Maharashtra Rail Infrastructure Development Corporation Limited, Bellasis Yolu üzerinde kablolu askılı bir ROB inşa edecekti. ₹150 crore. Ancak iş daha sonra WR’a devredildi ve yenisi askı kablosu olmayacak.