NaturalMess
Member
Bombay: Endişe verici bir istatistiğe göre, sadece üç ayda (1 Nisan – 21 Haziran) şehirde BEST otobüslerinin karıştığı yedi trafik kazası oldu. Geçen yılın aynı döneminde sekiz tane vardı. Altı yıldan biraz daha uzun bir süre içinde, 561 BEST otobüs kazası 89’dan fazla kişinin ölümüne yol açarak yolcu ve yaya güvenliği konusunda endişelere yol açtı.
18 Haziran’dan bu yana, şehir genelinde en az beş BEST otobüs kazası meydana geldi. (HT FOTOĞRAF)
En son ölümlü kaza, 21 Haziran akşamı, 84 yaşındaki bir kadının Girgaon’daki Gaiwadi yakınlarında bir BEST otobüsünün tekerleklerinin altında kalması sonucu meydana geldi. VP Road polisine göre, Sion’a giden otobüs otobüs durağına park edilmişti. Bir polis memuru, “Yaşlı kadın Aruna Sadashiv Jadye, otobüs kalkmadan karşıdan karşıya geçebileceğini düşündü” dedi. “Ama karşıya geçemeden başladı ve üzerinden geçti.”
Bir BEST sözcüsü, otobüsün kiralık olduğunu söyledi. “Alçak tabanlı bir model olduğu için kıdemli kişi altında kaldı” dedi. “Yakındaki taksiciler harekete geçerek otobüsü krikolarla kaldırıp dışarı çıkardı. Kaburgalarından ve göğsünden yaralanan kadın, Tardeo’daki Bhatia Hastanesine kaldırıldı ancak öldüğü açıklandı.”
47 yaşındaki otobüs şoförü Sandeep Ganpat Parab, adam öldürmek ve dikkatsiz araç kullanmakla suçlandı. Bir polis memuru, “Tutuklandı ve kefaletle serbest bırakıldı” dedi. BEST yetkilileri, kazanın kesin nedenini belirlemek için kapsamlı bir soruşturmanın sürdüğünü söyledi.
18 Haziran’dan bu yana, şehir genelinde en az beş BEST otobüs kazası meydana geldi.
BEST yetkilileri tarafından sağlanan verilere göre, ölüm istatistiklerine ek olarak, 76’sı büyük çarpışma olmak üzere 204 büyük kaza, 123 küçük kaza ve 69 küçük çarpışma meydana geldi. Bu kazalarda 448 kişi yaralandı.
Eski bir BEST komitesi üyesi olan Ravi Raja, “Bu kadar çok kaza görmek rahatsız edici” dedi. “BEST yönetimi, BEST’in nakliye departmanının genel operasyonlarına kesinlikle yakından bakmalıdır. Özellikle ıslak kiralamalı otobüsler kullanılırken, sürücü kontrollerinin daha da sıkılaştırılması gerekiyor.”
Ciddi BEST otobüs kazalarının sayısı 2017/18’den beri düşüyor, ancak bu mali yılın ilk üç ayında 27 ciddi kaza görüldü. Bu yıl 5 Temmuz 2020’den 19 Haziran’a kadar ıslak kiralamalı otobüslerde 30 ölüm meydana geldi. Bu süre zarfında, ıslak kiralama otobüslerinin karıştığı on bir ciddi ve sekiz küçük kaza meydana geldi.
“Islak kiralama otobüs operatörleri için yeterli eğitime ihtiyaç var. Mumbai Mobilite Forumu üyesi AV Shenoy, kaza sayısı arttıkça bir şeyler ters gidiyor gibi görünüyor” dedi.
BEST yetkilileri, kazalardaki artışı, yaya alanı eksikliğinden ve devam eden inşaat projeleri nedeniyle sokakların “daralmasına”, manevra yapan otobüsler için çok az yer bırakan daralmış sokak genişliklerine kadar çeşitli faktörlere bağladı. Bir BEST yetkilisi, “Özellikle evden çalışma az çok durduktan sonra, yollardaki toplam araç sayısı önemli ölçüde arttı.” dedi. “Biz bile günde 35 binden fazla yolcu taşıyoruz.” Uzmanlar, özellikle ıslak kiralamalı otobüs şoförleri tarafından dikkatsiz araç kullanmanın ve aşırı hız yapmanın da kazalara katkıda bulunduğunu söyledi.
18 Haziran’dan bu yana, şehir genelinde en az beş BEST otobüs kazası meydana geldi. (HT FOTOĞRAF)
En son ölümlü kaza, 21 Haziran akşamı, 84 yaşındaki bir kadının Girgaon’daki Gaiwadi yakınlarında bir BEST otobüsünün tekerleklerinin altında kalması sonucu meydana geldi. VP Road polisine göre, Sion’a giden otobüs otobüs durağına park edilmişti. Bir polis memuru, “Yaşlı kadın Aruna Sadashiv Jadye, otobüs kalkmadan karşıdan karşıya geçebileceğini düşündü” dedi. “Ama karşıya geçemeden başladı ve üzerinden geçti.”
Bir BEST sözcüsü, otobüsün kiralık olduğunu söyledi. “Alçak tabanlı bir model olduğu için kıdemli kişi altında kaldı” dedi. “Yakındaki taksiciler harekete geçerek otobüsü krikolarla kaldırıp dışarı çıkardı. Kaburgalarından ve göğsünden yaralanan kadın, Tardeo’daki Bhatia Hastanesine kaldırıldı ancak öldüğü açıklandı.”
47 yaşındaki otobüs şoförü Sandeep Ganpat Parab, adam öldürmek ve dikkatsiz araç kullanmakla suçlandı. Bir polis memuru, “Tutuklandı ve kefaletle serbest bırakıldı” dedi. BEST yetkilileri, kazanın kesin nedenini belirlemek için kapsamlı bir soruşturmanın sürdüğünü söyledi.
18 Haziran’dan bu yana, şehir genelinde en az beş BEST otobüs kazası meydana geldi.
BEST yetkilileri tarafından sağlanan verilere göre, ölüm istatistiklerine ek olarak, 76’sı büyük çarpışma olmak üzere 204 büyük kaza, 123 küçük kaza ve 69 küçük çarpışma meydana geldi. Bu kazalarda 448 kişi yaralandı.
Eski bir BEST komitesi üyesi olan Ravi Raja, “Bu kadar çok kaza görmek rahatsız edici” dedi. “BEST yönetimi, BEST’in nakliye departmanının genel operasyonlarına kesinlikle yakından bakmalıdır. Özellikle ıslak kiralamalı otobüsler kullanılırken, sürücü kontrollerinin daha da sıkılaştırılması gerekiyor.”
Ciddi BEST otobüs kazalarının sayısı 2017/18’den beri düşüyor, ancak bu mali yılın ilk üç ayında 27 ciddi kaza görüldü. Bu yıl 5 Temmuz 2020’den 19 Haziran’a kadar ıslak kiralamalı otobüslerde 30 ölüm meydana geldi. Bu süre zarfında, ıslak kiralama otobüslerinin karıştığı on bir ciddi ve sekiz küçük kaza meydana geldi.
“Islak kiralama otobüs operatörleri için yeterli eğitime ihtiyaç var. Mumbai Mobilite Forumu üyesi AV Shenoy, kaza sayısı arttıkça bir şeyler ters gidiyor gibi görünüyor” dedi.
BEST yetkilileri, kazalardaki artışı, yaya alanı eksikliğinden ve devam eden inşaat projeleri nedeniyle sokakların “daralmasına”, manevra yapan otobüsler için çok az yer bırakan daralmış sokak genişliklerine kadar çeşitli faktörlere bağladı. Bir BEST yetkilisi, “Özellikle evden çalışma az çok durduktan sonra, yollardaki toplam araç sayısı önemli ölçüde arttı.” dedi. “Biz bile günde 35 binden fazla yolcu taşıyoruz.” Uzmanlar, özellikle ıslak kiralamalı otobüs şoförleri tarafından dikkatsiz araç kullanmanın ve aşırı hız yapmanın da kazalara katkıda bulunduğunu söyledi.