NaturalMess
Member
Ekonomik loncaların temsilcileri, imtiyaz sahipleri, Bölge Ticaret Kameraları ve yerel yetkililer, 23 yıldan fazla bir süredir Medellín Ticaret Odası'na liderlik eden rekabet gücü için altyapı grubunun toplantısında bir araya geldi.
Orada, ön plana çıkan iki tema vardı: 80'lerin Toyo ve Metro Tüneli, Ulusal Hükümetin Kaynaklarının Olmaması nedeniyle Askılı İki Megaobras.
Altyapı uzmanları, daha fazla etkinin acı çekmesini önlemek için her iki projenin, risklerin ve alternatiflerin gerçeklerini analiz ettiler.
80
80'lerin metrosunun 2027'de teslim edilmesi öngörülmektedir. Fotoğraf:Medellín Metro.
14 Ocak 2025 tarihli 0069 erteleme kararnamesi, ulusal hükümet tarafından 80'lerin metrosu için 2025 (497.000 milyon dolar) gelecekteki geçerliliği için karardan sonra, önemi, 2024 geçerliliğinin kaynaklarının, 483.000 milyon dolara döndürülmemiş ve eşdeğer olmasıdır.
Metro yöneticisi Tomás Elejalde, toplantıdan sonra ulaşılan sonuçlardan birinin, ertelemeyi karşılamak için 2025 yılının 069 kararnamesinde belirtilen koşulların: Taraflar arasında ortak bir anlaşma olduğunu veya yükleniciler tarafından gecikmeler veya ciddi ihlaller olduğu, 80'lerin metrosunun karşılanmadığı koşullar.
Bu, 80'lerin metrosunun kaynaklarının ertelenmesinin kaydedildiği bölümdür. Fotoğraf:Zaman.
“Metro Yönetim Kurulu eşliğinde, 2024 yılına karşılık gelen ve ayrıca 2025 yılının ödemeleri için belirli bir tarihe sahip olmak üzere Maliye Bakanlığı'ndan önce ilgili prosedürü yapmaya devam edeceğiz. Bu ulaştığımız ana sonuç. Başka bir sonuç, projede ilerlememiz gerektiğidir. Projeyi durdurmak çok daha pahalıdır, özellikle arazinin tüm satın alma tekliflerini tanımanız gerektiğinden, tutuklama önemli maliyetler anlamına gelir.. Bu, Medellín Bölgesi ve Medellín Metro için sosyalden yanıt veren en önemli şey ”dedi.
Metro ve bölge için Şubat ayında, ulusal hükümetle belirli bir tarihi elde etmek için yönetimin olabildiğince net bir panorama alması hayati önem taşıyordu. Ancak, ay sona erdi ve bu konuda hala haber yok.
2024 yılına karşılık gelen ödemelerle ilerlemek için Maliye Bakanlığı'ndan önce ilgili prosedürü yapmaya devam edeceğiz ve ayrıca 2025 yılının ödemeleri için belirli bir tarihe sahip olacağız.
Tomás ElejaldeMedellín Metro Müdürü
Antioquia kesit altyapısının Kolombiya Odası'nın genel müdürü José Fernando Villegas, ulus başarısız olursa, projenin finansal maliyetlerini önemli bir şekilde yükseltmemekle kalmayıp, eserlerin felçine yol açabileceğini kabul etti.
80 Metro Prototipi Fotoğraf:80
“Metro, hasar ve taleplere verilen hasarı 1,5 milyardan fazla pesodan hesapladı, böylece buradaki çağrı ulusal hükümet sorumlu bir şekilde harekete geçecek ve Kolombiyalılara davalar, talepler ve iddialarda olacak ek bir maliyetten kaçınır; Bunu istemiyoruz, en mantıklı yol yükümlülüğünü yerine getirmektir ”dedi.
Buna rağmen, rekabet gücü için altyapı grubundan iyimser ve olumlu olmak istediklerini söyledi. Önümüzdeki iki veya üç ay içinde, gerekli olan kaynakların dönmesi için somut reklamlar olduğunu umuyorlar..
Toyo Tüneli
Toyo Tüneli Çalışıyor Fotoğraf
Tuneldeltoyo
Bu toplantıda ele alınan diğer proje, aynı zamanda giren bir proje olan Toyo Tüneli idi. 2025 tarihli 069 kararnamesi ve bu yıl 180.000 milyon dolardan fazla almayacaktı.
Antioquia Altyapı Sekreteri Luis Horacio Gallón, bu miktarın tünelin elektromekanik ekipmanlarının satın alınması ve işletilmesi için tasarlandığını söyledi.
Bugün mücadele bize HH'den sorumlu olan ve bottlowen
Horacio GallónAntioquia Altyapı Sekreteri
“Bu yapı için organize ediyoruz, Bölüm 2 için hükümet kaynaklarının eksikliğinden dolayı (Invías'tan sorumlu) zaten bir gecikme olduğunu, erteleme 12 aydan fazla olmadığı sürece bizi çok etkilemiyor.”Dedi.
Gallón, bölgesel kuruluşlara verilen bu Bölüm 2'nin 1. aşamasının sorunsuz ilerlediğini ve Aralık 2026'da hazır olacağını hatırladı.
“Bugün mücadele bize HH'den sorumlu olan ve darboğaz olan Bölüm 2'nin 2. sektörünü vermektir. Umarım o tarihten önce bize finansman kaynağını aramamız için verirler ve böylece 2026'da Toyo Tüneli tamamen çalışabilir ”dedi.
Toyo Tünelinin Eserleri Yeniden Etkileyici Fotoğraf:Jaiver Nieto / Time
Ayrıca bu yıl Invías'a dört mektup gönderdiğini ve bu varlığın müdürüyle sürekli temas ettiğini, ancak şimdiye kadar hiçbir şey resmileştirilmediğini belirtti.
Medellín Ticaret Odası'nın genel başkanı Lina Vélez için bu çalışma ülkenin rekabet gücünü artırmak için bir önceliktir.
“Çok özel bir şekilde Toyo Tüneli'ni bitirmediği etkisi hakkında konuşuyoruz, çünkü bu çalışma tüm Pasifik yükünün kavşaklarıdır.; Kolombiya Pasifik'i Urabá'daki Atlantik ile toplamanın en etkili yolu Toyo Tüneli'nden. Bay Vali temsilcisi bize bu çalışmayı askıya almamaya çalışılan tüm alternatifleri gösterdi ”dedi.
Bu nedenle, bu iki haftanın hem megaprojecilerdeki risklerin ne kadar ne kadar olduğunu bilmek hem de ulusal hükümet onurlandırılırsa ilerleyebileceklerini bilmek için hayati önem taşıyacakları sendikalar ve yetkililer uzmanları.
Alejandro Mercado
Ulus gazeteci
Medellín
Orada, ön plana çıkan iki tema vardı: 80'lerin Toyo ve Metro Tüneli, Ulusal Hükümetin Kaynaklarının Olmaması nedeniyle Askılı İki Megaobras.
Altyapı uzmanları, daha fazla etkinin acı çekmesini önlemek için her iki projenin, risklerin ve alternatiflerin gerçeklerini analiz ettiler.
80
80'lerin metrosunun 2027'de teslim edilmesi öngörülmektedir. Fotoğraf:Medellín Metro.
14 Ocak 2025 tarihli 0069 erteleme kararnamesi, ulusal hükümet tarafından 80'lerin metrosu için 2025 (497.000 milyon dolar) gelecekteki geçerliliği için karardan sonra, önemi, 2024 geçerliliğinin kaynaklarının, 483.000 milyon dolara döndürülmemiş ve eşdeğer olmasıdır.
Metro yöneticisi Tomás Elejalde, toplantıdan sonra ulaşılan sonuçlardan birinin, ertelemeyi karşılamak için 2025 yılının 069 kararnamesinde belirtilen koşulların: Taraflar arasında ortak bir anlaşma olduğunu veya yükleniciler tarafından gecikmeler veya ciddi ihlaller olduğu, 80'lerin metrosunun karşılanmadığı koşullar.
Bu, 80'lerin metrosunun kaynaklarının ertelenmesinin kaydedildiği bölümdür. Fotoğraf:Zaman.
“Metro Yönetim Kurulu eşliğinde, 2024 yılına karşılık gelen ve ayrıca 2025 yılının ödemeleri için belirli bir tarihe sahip olmak üzere Maliye Bakanlığı'ndan önce ilgili prosedürü yapmaya devam edeceğiz. Bu ulaştığımız ana sonuç. Başka bir sonuç, projede ilerlememiz gerektiğidir. Projeyi durdurmak çok daha pahalıdır, özellikle arazinin tüm satın alma tekliflerini tanımanız gerektiğinden, tutuklama önemli maliyetler anlamına gelir.. Bu, Medellín Bölgesi ve Medellín Metro için sosyalden yanıt veren en önemli şey ”dedi.
Metro ve bölge için Şubat ayında, ulusal hükümetle belirli bir tarihi elde etmek için yönetimin olabildiğince net bir panorama alması hayati önem taşıyordu. Ancak, ay sona erdi ve bu konuda hala haber yok.
2024 yılına karşılık gelen ödemelerle ilerlemek için Maliye Bakanlığı'ndan önce ilgili prosedürü yapmaya devam edeceğiz ve ayrıca 2025 yılının ödemeleri için belirli bir tarihe sahip olacağız.
Tomás ElejaldeMedellín Metro Müdürü
Antioquia kesit altyapısının Kolombiya Odası'nın genel müdürü José Fernando Villegas, ulus başarısız olursa, projenin finansal maliyetlerini önemli bir şekilde yükseltmemekle kalmayıp, eserlerin felçine yol açabileceğini kabul etti.
80 Metro Prototipi Fotoğraf:80
“Metro, hasar ve taleplere verilen hasarı 1,5 milyardan fazla pesodan hesapladı, böylece buradaki çağrı ulusal hükümet sorumlu bir şekilde harekete geçecek ve Kolombiyalılara davalar, talepler ve iddialarda olacak ek bir maliyetten kaçınır; Bunu istemiyoruz, en mantıklı yol yükümlülüğünü yerine getirmektir ”dedi.
Buna rağmen, rekabet gücü için altyapı grubundan iyimser ve olumlu olmak istediklerini söyledi. Önümüzdeki iki veya üç ay içinde, gerekli olan kaynakların dönmesi için somut reklamlar olduğunu umuyorlar..
Toyo Tüneli
Toyo Tüneli Çalışıyor Fotoğraf
TuneldeltoyoBu toplantıda ele alınan diğer proje, aynı zamanda giren bir proje olan Toyo Tüneli idi. 2025 tarihli 069 kararnamesi ve bu yıl 180.000 milyon dolardan fazla almayacaktı.
Antioquia Altyapı Sekreteri Luis Horacio Gallón, bu miktarın tünelin elektromekanik ekipmanlarının satın alınması ve işletilmesi için tasarlandığını söyledi.
Bugün mücadele bize HH'den sorumlu olan ve bottlowen
Horacio GallónAntioquia Altyapı Sekreteri
“Bu yapı için organize ediyoruz, Bölüm 2 için hükümet kaynaklarının eksikliğinden dolayı (Invías'tan sorumlu) zaten bir gecikme olduğunu, erteleme 12 aydan fazla olmadığı sürece bizi çok etkilemiyor.”Dedi.
Gallón, bölgesel kuruluşlara verilen bu Bölüm 2'nin 1. aşamasının sorunsuz ilerlediğini ve Aralık 2026'da hazır olacağını hatırladı.
“Bugün mücadele bize HH'den sorumlu olan ve darboğaz olan Bölüm 2'nin 2. sektörünü vermektir. Umarım o tarihten önce bize finansman kaynağını aramamız için verirler ve böylece 2026'da Toyo Tüneli tamamen çalışabilir ”dedi.
Toyo Tünelinin Eserleri Yeniden Etkileyici Fotoğraf:Jaiver Nieto / Time
Ayrıca bu yıl Invías'a dört mektup gönderdiğini ve bu varlığın müdürüyle sürekli temas ettiğini, ancak şimdiye kadar hiçbir şey resmileştirilmediğini belirtti.
Medellín Ticaret Odası'nın genel başkanı Lina Vélez için bu çalışma ülkenin rekabet gücünü artırmak için bir önceliktir.
“Çok özel bir şekilde Toyo Tüneli'ni bitirmediği etkisi hakkında konuşuyoruz, çünkü bu çalışma tüm Pasifik yükünün kavşaklarıdır.; Kolombiya Pasifik'i Urabá'daki Atlantik ile toplamanın en etkili yolu Toyo Tüneli'nden. Bay Vali temsilcisi bize bu çalışmayı askıya almamaya çalışılan tüm alternatifleri gösterdi ”dedi.
Bu nedenle, bu iki haftanın hem megaprojecilerdeki risklerin ne kadar ne kadar olduğunu bilmek hem de ulusal hükümet onurlandırılırsa ilerleyebileceklerini bilmek için hayati önem taşıyacakları sendikalar ve yetkililer uzmanları.
Alejandro Mercado
Ulus gazeteci
Medellín